薛海涛科幻影视

理想Mega行驶中自燃事件发生后，舆情出现了比较值得关注的现象

从内部传出来的群聊天截图可以看到，上汽通用营销副总薛海涛在工作群中专门要求所有别克团队不允许参与，全部投入到至境世家上市工作中去。不允许参与，是要求工作人员专注于产品本身，对不相关的热点事件保持适当的距离，这种态度值得肯定，也让人对别克这个品牌心生敬意。

纵观国内汽车行业，类似拉踩营销并不少见。尤其是在社交平台和短视频领域，一些品牌或自媒体通过放大竞品缺点、制造争议话题来吸引眼球、换取短期热度。这种现象虽然能在某些时刻带来流量，却也极易引发用户反感，甚至反噬品牌形象。

9月16日，在享界S9T新品发布会上，华为余承东再次语惊四座：“什么2秒加速、3秒加速性能，这都没有意义，重要的是安全性。”“在马路上直接漂移，漂到别的车道、飘到绿化带上去了。”“你以为漂移很牛？那是最愚蠢的行为。”

一年多前，别克还在经历至暗时刻，产品乏力、销量下滑、渠道退网……当时的别克甚至被质疑“前途无望”。谁能想短短一年的时间，别克便实现了逆风翻盘，销量止跌回升，利润扭亏为盈，新产品密集推出，渠道网络信心重回。

9月15日，上汽通用旗下新能源智能豪华轿车——至境L7首次正式亮相，新车首发搭载行业顶级“真龙”增程系统，并率先采用“逍遥智行”辅助驾驶系统。在发布会现场惊现“三大怪”，似乎随着至境L7的出世，大别克，又回来了。

在这之前，中国广告协会发文呼吁：汽车厂家、经销商和营销机构千万不能忽略法律和道德的基本底线，要给正常的广告和营销传播系上法律和道德的“安全带”，汽车厂商和社会要对无底线的广告和营销传播踩下“刹车板”。

但和一众自主品牌表现强势不同的是，很多合资品牌的新能源转型并不顺利，无论是品牌声量还是产品销量都不尽人意。其中，非常重要的一个原因就是其新能源车的智能化水平和智能驾驶辅助方案比不上自主品牌。而这些产品点正是中国消费者所热衷追求的。

9月16日，上汽通用汽车副总经理薛海涛表示，自从手机品牌进入造车领域后，营销方式变成了“唯一、特别、最”。他认为虽然这样可以进入消费者视野，但从长远来看，一定要坚持长期主义。